Terminada a parte europeia da temporada, a Fórmula 1 dá o impulso final com oito corridas em pouco mais de dois meses, viajando do Extremo Oriente para a América do Norte e do Sul. A Pirelli anunciou as indicações de pneus para as três primeiras corridas, que são semelhantes – pelo menos no nome – às seleções do ano passado. No entanto, o C1 deste ano, a ser usado nos GPs do Japão e do Catar, é um novo composto que é um pouco mais macio do que o C1 do ano passado (agora chamado de C0, que até agora nunca foi usado em um fim de semana de corrida).

A Bridgestone, maior fabricante de pneus do mundo, apresenta o pneu Firestone FD601 Classic. O lançamento que ocorreu no início do ano integra a linha Firestone Classics, que possui garantia, segurança e qualidade já consagrados pela marca. Mesmo sendo um pneu de entrada, o produto está embarcado com a tecnologia Firestone e possui alta recapabilidade, estendendo seu tempo de vida com as bandas de rodagem Bandag. O pneu radial FD601 Classic foi pensado para utilização em eixos de tração de caminhões e ônibus, em rodovias pavimentadas de curta, média e longa distância.

A Sumitomo Rubber do Brasil (SRB), empresa detentora das marcas Dunlop, Falken e Sumitomo no país, publicou seu Relatório de Responsabilidade Social Corporativa referente ao ano de 2022. O material é destinado a todos os colaboradores do Grupo Sumitomo e demais públicos de interesse e oferece uma visão abrangente das ações sociais realizadas durante o ano, além dos resultados alcançados no período.

“Como de costume, a temporada europeia da Fórmula 1 chega ao fim em Monza, que também é a casa da Pirelli, já que nossa sede fica a poucos quilômetros deste icônico circuito. Monza é sinônimo de velocidade, por isso recebe o justo apelido de “Templo da Velocidade”. Até hoje, é a pista onde foi realizada a corrida mais rápida da história da Fórmula 1, com Michael Schumacher estabelecendo uma velocidade média de 247,585 km/h em 2003.

O primeiro dia de ação na pista em Zandvoort foi movimentado, mesmo que ambas as sessões de treinos livres tenham sido brevemente interrompidas uma vez por causa dos carros terem saído da pista para a brita ou as barreiras. Lando Norris foi o mais rápido na geral com sua McLaren, marcando o melhor tempo na segunda sessão, percorrendo a pista de 4,259 quilômetros em 1m11s330, um segundo mais rápido que o melhor tempo da sessão correspondente do GP do ano passado, que foi estabelecido por Charles Leclerc na Ferrari em 1m12s345.