A McLaren não perdeu tempo em impor sua autoridade no fim de semana do GP da Hungria. Lando Norris e Oscar Piastri, nessa ordem, lideraram a tabela de tempos no TL1 e no TL2, sendo os únicos pilotos que ficaram abaixo da barreira de 1min16s.

Em 1888, um veterinário escocês chamado John Boyd Dunlop mudou para sempre a história do transporte. Preocupado com o desconforto de seu filho ao andar de triciclo nas ruas de pedra de Belfast, ele teve uma ideia revolucionária: substituir as rodas de ferro maciço por tubos de borracha cheios de ar. Nascia assim o pneu pneumático, uma invenção que transformaria não apenas a experiência de pedalar, mas toda a indústria automotiva que estava por vir.

A Pirelli informou às equipes a sua escolha de compostos de pneus para pista seca para as dez corridas restantes após a pausa de verão. A seleção, feita em conjunto com a FIA e a F1, inclui várias mudanças em relação ao ano passado, com base, acima de tudo, nos dados coletados até o momento. Vamos conferir, começando pelas mudanças. 

Depois das corridas sprint em Misano em meados de julho, o GT World Challenge Europe volta à ação neste fim de semana com outra disputa em ritmo acelerado em Magny-Cours. Espera-se um grid de 40 carros – um recorde para a categoria no circuito francês – prontos para batalhar em um campeonato que permanece totalmente aberto, cujo veredito será dado apenas na etapa final da temporada em Valência, em setembro.

Hungaroring será o palco dos últimos dias de Fórmula 1 antes da pausa de verão. A corrida deste final de semana celebrará o quadragésimo aniversário do GP da Hungria. O autódromo também será utilizado na terça-feira e quarta-feira, 5 e 6 de agosto, quando a Pirelli realizará testes de desenvolvimento para os pneus de 2026.