Duas novidades da Pirelli para a Moto2: o supermacio SCX e um novo SC0
A partir do GP de Espanha, a classe intermédia terá dois novos pneus traseiros: o supermacio SCX, disponível em alguns GPs deste ano, e um novo macio padrão
· No GP da Espanha, a primeira etapa europeia do Campeonato Mundial, a Pirelli apresentará algumas inovações importantes em relação aos pneus traseiros para os pilotos da classe Moto2™. A partir de Jerez, e para alguns outros GPs deste ano, um novo composto supermacio, o SCX, será alocado. Além disso, a partir do GP da Espanha, a solução macia de desenvolvimento na especificação D0640 se torna o novo SC0 macio padrão.
· O novo SCX traseiro em composto supermacio é uma opção ainda mais macia do que o SC0, que até agora tem sido o composto mais macio disponível para os pilotos de Moto2. Essa solução fez sua estreia em 2019 no Campeonato Mundial de Superbike da FIM, onde, desde então, tem sido a mais popular e utilizada para a traseira. Os pilotos da Moto2 tiveram a oportunidade de testá-la oficialmente pela primeira vez nos testes realizados em fevereiro em Jerez. Naquela ocasião, Aron Canet (Kalex) foi o mais rápido dos testes, com uma volta de 1min39s552, e melhorando em mais de um segundo o recorde de volta anterior (1min40s640) que ele estabeleceu em 2023. Durante a temporada, o supermacio SCX estará disponível como alternativa, ou junto do SC1 médio, para todos os GPs realizados em pistas que, devido às características do asfalto ou das temperaturas, possibilitem seu uso.
· Também a partir do GP da Espanha, a solução macia de desenvolvimento na especificação D0640, imediatamente apreciada pelos pilotos de Moto2 e utilizada com sucesso em 2024 nas duas etapas realizadas em Misano e na grande final em Barcelona (bem como em algumas etapas do WorldSBK), torna-se o novo traseiro padrão SC0. Esse passo é parte integrante do programa de desenvolvimento da Pirelli, que prevê a introdução de soluções de desenvolvimento para complementar as opções padrão durante a temporada. Se, como nesse caso, a opção de desenvolvimento demonstrar melhor desempenho do que a opção padrão em várias corridas e contextos, no ano seguinte ela passa a ser o novo composto padrão. Como esses pneus são vendidos regularmente no mercado, não são apenas os pilotos dos Campeonatos Mundial e Nacional que se beneficiam deles, mas também todos os amadores e entusiastas que os escolhem para suas competições e dias de pista.
Algumas novidades interessantes para a Moto2 chegam a Jerez
“A Pirelli chega à primeira etapa europeia deste ano com algumas inovações para a Moto2. A primeira é representada pelo novo SCX traseiro em composto supermacio, que agora se tornará a opção mais macia disponível para os pilotos dessa classe. Não se trata de um pneu completamente novo, porque o utilizamos com sucesso há anos no Campeonato Mundial de Superbike, onde agora é a opção traseira mais usada durante a temporada. Portanto, estamos falando de um novo composto apenas para os pilotos de Moto2, que já o testaram nessa pista e obtiveram excelentes resultados nos testes de fevereiro, sobre os quais a Pirelli tem um histórico muito sólido de dados e informações. Como se trata de um composto muito macio, ele não pode ser alocado para todos os GPs, pois depende muito das características do asfalto, do traçado de cada circuito e também das temperaturas que não podem ser muito baixas, o que resultaria em desgaste excessivo do pneu. A segunda novidade é representada pela solução de desenvolvimento D0640 que, a partir de Jerez, se torna o novo SC0, substituindo o macio padrão utilizado até agora. Esse é um processo normal que sempre fez parte da nossa estratégia de desenvolvimento e da nossa filosofia, que nos permite oferecer, não apenas aos pilotos profissionais, mas também aos amadores e a todos os entusiastas de motocicletas, pneus sempre atualizados e sempre capazes de proporcionar as mais recentes inovações tecnológicas que desenvolvemos graças à nossa participação nos muitos campeonatos em que estamos envolvidos.”
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