Pirelli Moto2 e Moto3: Pirelli enfrenta o calor de Mandalika com um novo pneu macio para a Moto2™
A especificação traseira F0515 vai estrear no GP da Indonésia: ela traz o composto SC0 com uma nova estrutura, projetada para oferecer maior estabilidade e performance mais consistente
-Comparação de pneus macios. Após o GP do Japão, o Campeonato Mundial de Motovelocidade da FIM segue para o Circuito Internacional Pertamina Mandalika, em Lombok, para o GP da Indonésia. O circuito indonésio apresenta um piso com textura agressiva, que proporciona boa aderência mecânica. No entanto, isso é significativamente afetado pelas altas temperaturas, que podem ultrapassar os 60°C e deixar a superfície escorregadia, submetendo os pneus a um estresse térmico severo. Essas características fazem de Mandalika um campo de testes ideal para o desenvolvimento de novas soluções. Para a Moto2, a Pirelli vai fornecer, portanto, dois pneus traseiros de composto macio: o SC0 padrão, utilizado com sucesso por quase todo o pelotão em 2025 como especificação de desenvolvimento E0125, e o novo F0515. Este último utiliza o mesmo composto do SC0, mas o combina com uma estrutura recém-desenvolvida, projetada para oferecer mais estabilidade e performance mais consistente. Para apoiar sua avaliação ao longo do fim de semana, o número máximo de pneus traseiros disponíveis para cada piloto será aumentado de oito para nove.
–Opções de pneu dianteiro. Na dianteira, os pilotos poderão escolher entre o macio SC1 e o médio SC2, ambos da gama padrão. Nos últimos dois anos, todos os pilotos optaram pelo pneu macio na corrida, pois oferece níveis mais altos de aderência em altas temperaturas.
–SC1 e SC2 na Moto3™. Na categoria de entrada do Mundial, os pilotos poderão escolher entre o macio SC1 e o médio SC2, tanto para a dianteira quanto para a traseira, duas soluções que se mostraram competitivas ao longo da temporada. Os resultados do ano passado em Mandalika trazem mais uma confirmação: o piloto da Honda Adrian Fernandez conquistou a pole position com SC1 na dianteira e na traseira, enquanto o piloto da KTM José Antonio Rueda venceu a corrida e o título com um par de pneus SC2.
Comparação direta entre dois pneus traseiros macios em Mandalika
“Assim como em várias etapas deste ano, na Indonésia também vamos dar continuidade ao nosso trabalho de desenvolvimento na Moto2. Depois de termos focado nas especificações de pneu dianteiro nos GPs mais recentes, vamos introduzir uma nova solução traseira macia em Mandalika. Com seu asfalto de macrorrugosidade elevada e temperaturas que podem ultrapassar os 60°C, o circuito submete os pneus a um estresse térmico severo, tornando-o um campo de testes particularmente valioso para avaliar novas soluções.
A especificação de desenvolvimento F0515, que vai estrear neste fim de semana, utiliza o mesmo composto do SC0 padrão, mas o combina com uma estrutura recém-desenvolvida, projetada para oferecer mais estabilidade e performance mais consistente.
Completando a alocação traseira estará o SC0 padrão, utilizado com sucesso por quase todo o pelotão em 2025, quando foi introduzido como especificação de desenvolvimento E0125. Ter as duas soluções disponíveis vai permitir uma comparação direta ao longo do fim de semana e nos ajudará a reunir dados valiosos para apoiar as próximas etapas do desenvolvimento.”
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