Pirelli Moto2 e Moto3 – Pirelli inicia sua terceira temporada como Fornecedora Exclusiva da Moto2™ e Moto3™ na Tailândia
Para Buriram, a Pirelli confirma a mesma alocação das edições anteriores, mas com novos pneus traseiros padrão para a Moto2, resultado do desenvolvimento realizado no ano passado
· Mesma alocação, mas diferente. O Chang International Circuit, em Buriram (Tailândia), receberá neste fim de semana o GP da Tailândia, primeira etapa do Campeonato Mundial que marcará o início do terceiro ano da Pirelli como fornecedora exclusiva de pneus para os Campeonatos Mundiais FIM Moto2™ e Moto3™. Ambas as classes utilizarão as mesmas especificações de compostos empregadas nas duas edições anteriores deste GP, mas, na prática, os pneus traseiros da Moto2 são novos em relação ao ano passado.
· Do desenvolvimento para a gama. Os pilotos da Moto2 poderão contar com os compostos macio SC1 e médio SC2 para a dianteira, enquanto na traseira os macios SC0 e médios SC1 são diferentes daqueles utilizados nos últimos dois anos. O que no ano passado era denominado especificação de desenvolvimento E0125, que utiliza o mesmo composto, mas com uma carcaça diferente em relação ao macio padrão anterior, agora se tornou o novo SC0 de 2026. Trata-se de um pneu bem conhecido pelos pilotos, pois em 2025 esteve disponível em 11 GPs e foi utilizado nas corridas de Silverstone, Aragón, Assen, Brno, Balaton, Barcelona, Mandalika e Portimão, sendo escolhido quase unanimemente. O médio SC1 também é novo e no ano passado era conhecido como especificação de desenvolvimento D0286, agora promovida a solução de gama. Também em 2026, por regulamento, a pressão mínima do pneu traseiro não poderá ser inferior a 1,65 bar (24 PSI).
· Na Moto3, estarão disponíveis duas soluções slick para a dianteira e duas para a traseira: em ambos os casos, macio SC1 e médio SC2. Assim como na Moto2, o pneu traseiro deverá respeitar a pressão mínima de 1,50 bar (22 PSI).
Dois novos pneus traseiros padrão na Moto2 para continuar evoluindo
“A Pirelli inicia sua terceira temporada como fornecedora exclusiva de pneus para os Campeonatos Mundiais de Moto2 e Moto3, por um lado concentrando-se em uma gama de pneus já forte e consolidada e, por outro, confirmando sua estratégia de desenvolvimento contínuo de produtos. O objetivo permanece o mesmo de sempre: otimizar ainda mais a performance na pista por meio de soluções capazes de garantir níveis cada vez maiores de consistência, previsibilidade e versatilidade. Foi exatamente esse o trabalho realizado no ano passado com os pneus traseiros da Moto2 nas especificações E0125 e D0286, que neste ano passaram de pneus de desenvolvimento para os novos pneus padrão macio SC0 e médio SC1, respectivamente. Um elemento distintivo da participação da Pirelli nesses campeonatos é a transferência direta das tecnologias utilizadas nas corridas para os pneus destinados ao mercado: as soluções DIABLO™ Superbike utilizadas nas competições são, de fato, idênticas às comercializadas, tornando direta a ligação entre as atividades em pista e os produtos para uso em estrada. No que diz respeito à alocação para este GP, confirma-se a configuração padrão adotada nas duas últimas temporadas: as soluções traseiras macias SC0 para a Moto2 e SC1 para a Moto3, principalmente em combinação com o macio SC1 dianteiro para ambas as classes, provavelmente também representarão a escolha de referência para as corridas deste ano, já que o circuito de Buriram se adapta bem ao uso de soluções macias, capazes de oferecer níveis mais elevados de aderência com as temperaturas de asfalto geralmente altas encontradas nesta época do ano na Tailândia.”
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