Pirelli no GP da Catalunha com um novo pneu traseiro macio para a Moto2
GP da Catalunha de 2026 – Preview 11 de maio de 2026 
Para a sexta etapa da temporada, além do pneu SC0 padrão, os pilotos da Moto2 também terão à disposição uma segunda opção macia: a especificação de desenvolvimento F0298, projetada para melhorar a estabilidade e a consistência de performance
· Um novo pneu de desenvolvimento macio. Para a segunda das cinco corridas em solo ibérico incluídas no calendário do Campeonato Mundial de MotoGP, a Pirelli fornecerá aos pilotos da Moto2 um novo pneu traseiro de desenvolvimento, a especificação macia F0298. Ele foi projetado com o objetivo de melhorar a estabilidade e oferecer maior consistência de performance ao longo da distância de corrida em comparação com a versão padrão, que também estará disponível em Barcelona para permitir uma comparação direta. Na dianteira, os pilotos poderão mais uma vez contar com os compostos padrão SC1 macio e SC2 médio.
· Um circuito altamente técnico e exigente. O Circuito de Barcelona-Catalunha é uma das pistas mais técnicas, completas e exigentes do calendário, com uma reta muito longa, curvas de diversos tipos, asfalto altamente abrasivo com aderência relativamente baixa e curvas longas de alta velocidade.
· Não há alterações na Moto3™. Não há novidades quanto à alocação de pneus para a categoria peso leve, na qual os pilotos da Moto3 continuarão a utilizar as combinações já estabelecidas de SC1 macio e SC2 médio em ambos os eixos. No ano passado, Ángel Piqueras venceu a corrida com uma configuração dupla de SC2 médio, à frente de José Antonio Rueda e Taiyo Furusato, que optaram por SC2 na dianteira e SC1 macio na traseira.
Uma batalha entre pneus traseiros macios na Moto2
“Para a etapa deste fim de semana em Montmeló, os pilotos da Moto2 terão uma nova opção de desenvolvimento para a traseira além do pneu macio padrão SC0: o F0298 macio. Em um circuito que exige muito dos pneus, essa nova especificação deve proporcionar maior estabilidade e melhor consistência de performance ao longo da distância de corrida. Essa novidade faz parte do intenso e contínuo trabalho de desenvolvimento da Pirelli, que visa oferecer soluções cada vez mais versáteis e de alta performance.
Devido ao traçado e à combinação de curvas com raios diferentes — muitas delas percorridas em alta velocidade —, o circuito catalão representa um importante campo de testes na busca pela melhor configuração da moto e em termos de capacidade de gestão dos pneus. As temperaturas podem ter um grande impacto na aderência do asfalto: o calor tende a reduzir a aderência, enquanto condições mais frias, embora aumentem a aderência natural da pista, também podem levar a um maior desgaste dos pneus. Será, portanto, particularmente interessante avaliar o comportamento das duas opções de pneus traseiros para a Moto2 e determinar qual delas será a preferida pelos pilotos”.
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